(1) 영업개황 및 사업부문의 구분
(가) 영업개황
2008년도 판매대수는 전년대비 5.2% 감소한 1,056,400를 기록하였습니다. 내수판매는 모닝, 로체이노베이션, 포르테, 쏘울 등 연이어 출시된 신차들의 판매호조로 전년대비 16.0% 증가한 315,276대를 기록하였으나, 수출은 모닝의 내수판매 확대로 인한 선적조정과 글로벌 산업수요가 감소하고 있는 RV차종 판매감소 등으로 전년대비 12.0% 감소한 741,124대를 기록하였다. 2008년도 매출액은 물량감소 및 판매믹스 악화에 따른 평균판매단가 인하에도 불구하고 환율상승 등의 영향으로 전년대비 2.7% 증가한 16,382,231백만원을 기록하였다. 내수매출액은 판매대수가 16.0% 증가했음에도 불구하고 모닝 등 소형차 판매비중 증가로 평균 판매단가 하락하였으나, 전년대비 3.4% 증가한 5,014,792백만원을 기록하였고, 수출매출액은 선적대수가 12.0% 감소되었지만 원달러 및 원유로 환율 상승에 따라 전년대비 2.4% 증가한 11,367,439백만원을 기록하였다. 영업이익은 우호적인 환율흐름과 지속적인 원가구조개선 노력으로 308,533백만원 흑자를 실현하며 2007년 4분기 흑자전환 성공 이후 흑자기조를 유지하고있다. 반면 세전이익과 당기순이익은 환율상승에 따른 외화부채 평가손실 발생 등의 영향으로 각각 67,772백만원,113,784백만원을 기록하였다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분
ㅇ 당사는 자동차제조를 지배적 단일사업부문으로 영위하고 있어 사업부문별 기재를 하지 않았음.

(2) 시장점유율 등

 (나) 제65기 차종별 시장점유율                                                                                            (단위 : %)

(3) 시장의 특성
(가) 주요영업지역(거점)

(나) 성별, 연령별, 소득수준별 계층
ㅇ 여성의 차량 구매영향도 증가 및 실운행 빈도가 확대되고 있어 점진적으로 성별 구별의 의미가 희석됨.  단, 차급에 따라 다소의 차이는 있음.  
ㅇ 30∼40대(경제적 활동력 활발) > 50대(경제적 안정기) > 20대(구매력 취약)
ㅇ 중산층 > 상위층 > 하위층

(다) 구매형태별 고객 비중 (법인사업자 제외)
ㅇ 신규구매 (69.7%)  ＞  재구매 (30.3%) - 재구매 비중 : '07년도 31.8%  ⇒  '08년도 30.3% (1.5%↓)

(라) 내수 및 수출 구성

(마) 수요의 변동.요인
ㅇ 동산업은 대표적인 제조업이면서 산업연관 효과가 크므로 타산업 대비 경기변동시 민감하게 영향을 받음.
ㅇ 자동차 시장의 특성은 내구 소비재 중 가장 고가품을 제조, 유통시키는 데서 찾아 볼 수 있다. 자동차 제품 중 가장 저렴한 경차의 경우에도 가격이 800만원을 호가하고, 중형차는 2,000만원, 대형 고급차의 경우 3,000만원 이상이 보통이어서 자동차 구매시 신중한 탐색 기간이 요구되고 있다. 이런 이유 때문에 자동차 구매행위는 일정 규모 이상의 구매력을 갖춘 상태에서 가족의 의견이 종합적으로 반영되어 구매가 이루어진다. 과거에는 가장의 영향력이 높았으나 최근에는 가구원의 영향력이 높아지고 있는 것으로 나타나고 있다. 이러한 시장 특성에 따라 자동차는 가계 소득이 대폭 감소하는 경기 침체기에는 가계지출 삭감 차원에서 1차적인 소비억제 대상이 된다. 뿐만 아니라 자동차를 구입하는 고객은 지불가격에 상응하는 다양한 서비스를 받기 원한다. 이 때문에 자동차 업체들은 까다로운 고객 수요에 부응하기 위해 복잡하고 다양한 서비스 제공 시스템을 구축하고 있다.