(1) 영업개황 및 사업부문의 구분
(가) 영업개황
당사는 삼성자동차의 부산 신호공단 유치와 더불어 1994년 2월 자본금 5억원으로 (주)태흥산업으로 설립되었습니다. 1996년 5월 일본 YAZAKI社와 기술제휴를 체결하여 초기 시작 단계에서 부터 선진 기술을 접목하기 위해 관리자 23명이 90일간의 일본 YAZAKI社에서 기술연수를 실시함으로서, 현재 주 매출처에서 요구하는 25PPM이하의 품질을 유지할 수 있는 토대가 마련되었습니다. 1997년 4월 울산 울주에 공장을 준공하여 신규 자동차 산업에 참여하는 삼성자동차와 호흡을 같이하며 종합 기술 집약 산업이라 할 수있는 자동차 부품개발 및 제조를 시작하게 되었습니다. 1998년 IMF의 여파로  자동차 업계의 구조조정 과정에서 삼성자동차(주)와 대우자동차(주)와의 빅딜 문제로 98년 12월 부터 99년 11월 까지 약 12개월의 휴업기간을 겪었으며,  르노자동차가 삼성자동차를 인수 후 재가동 하면서 당사의 부품 공급업체와의 신뢰를 바탕으로 하여 르노삼성자동차의 재가동 생산 대응에  안정적인 제품 공급 및 높은 품질력을 인정받아  SM3, 뉴SM5, SM7, QM5 차량을 전량 수주하여 현재 단독으로 납품을 하고 있습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분
당사의 경우 보고서 제출일 현재 자동용 와이어링 하네스의 제조.판매가 지배적 단일사업부문에 해당하므로 공시대상 사업부문을 구분하고 있지 않습니다.

(2) 시장점유율 등
                                                                                                                                    (단위 : 십억원,%)

주1) 상기 매출액은 금융감독원의 전자공시시스템에 있는 각 업체별 감사보고서 및 사업보고서를 참조하였습니다.

자동차용 Wiring Harness는 제품의 특성상 자동차별, 완성차 업체별 서로 호환이불가능 하며, 또한 타 업종을 겸하고 있는 비상장업체이므로 업체의 매출액만으로 시장점유율을 평가하는것이 무의미하여 2007년도 완성차업체의 매출액으로 계산하였습니다.

(3) 시장의 특성
자동차용 와이어링 하네스 부품생산업체는 완성차업체와 장기공급계약을 맺어 부품공급 협력업체로서 사업을 영위하고 있으며, 신규차종의 개발과 함께 관련업계간의 부품개발이 이루어져 부품을 생산납품하는 체제이므로 신규업체의 독자적인 시장진입이 용이하지는 않습니다. 자동차는 20,000여개의 부품으로 이루어진 현대산업의 결정체이며 따라서 산업화 시대의 대표적인 조립산업이며 자동차부품산업은 완성차업체와 부품업체간에 분업적 체계를 형성하고 있고, 부품의 가격과 품질이 완성차의 경쟁력을 결정짓는다 할 수 있습니다. 자동차부품산업은 완성차업계의 경기동향에 절대적으로 의존하고 있으며 1980년대 중반이후 소득수준의 향상에 따른 자동차의 대중화 및 북미시장의 수출호조로 자동차 부품업계 역시 높은 성장세를 나타내었고 앞으로도 완성차 업계의 생산증가와 맞물려 안정적인 성장세가 유지될 전망이지만 그러기 위해서는 세계유수의 자동차 생산업체와의 경쟁에서 살아남아야 합니다. 지금처럼 공급이 수요를 초과하는 상황에서 경쟁력 재고를 위한 꾸준한 경영혁신이 없고서는 세계자동차 시장에서 도태되어질 수밖에 없습니다. 2002년도에서는 자동차 생산대수에서 중국에게 추월당해 세계6위로 한단계 추락했으며 외환위기 이후 8위까지 떨어졌던 자동차생산이 2000년 5위를 기록하고 2년만에 5위자리를 중국에게 다시 내주고 말았습니다.  지금의 이 자리를 지키고 또 한 단계 성장하기 위해서는 완성차와 부품업계, 경영자와 근로자 모두가 경쟁력 확보를 위한 노력이 필요하며 국내 자동차업계는 2000년 들어와 업체간의 시장재편이 활발하게 진행되고 있습니다. 자동차업체들의 부품조달방법도 이제 세계적 부품조달 및 모듈발주 형태등으로 변하고 있고, 선진 대형업체들의 국내진출등으로 부품업체의 생존경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 어느때보다 자사의 핵심역량 강화에 노력이 요구된다 하겠습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
당사는 완성차업체의 생산 증가에 따른 수주량의 증가시 적시에 대응할 수 있는 생산능력체제를 구축하기 위해 생산라인 증설 및 생산공정의 합리화를 추구하고 있으며, 생산에 즉시 대응할 수있는 체제를 갖추고 있습니다. 자동차의 신차종 출시로 인한 생산량 증가와 SM3 모델의 OEM 수출,프랑스 르노차로의 QM5 OEM 수출과 NEW SM5 및 SM7의 매출증가로 2008년 매출액은 전년 대비 약 58.8% 증가한 약 1,000억원 정도로 전년 사업계획시 추정하였으나 미국의 금융위기로 인한 세계경제의 침체등으로 전년대비 27.8% 증가한 804억의 매출을 달성하였습니다.