회사 제초기 제품의 장점

나) 모토싸이클 시장
모터싸이클 업종은 국내에서 숙련된 시장 경쟁 업종이고, 이 때문에 모터싸이클 제조업체는 반드시 브랜드의 구축과 원가 경쟁의 우위를 중시해야 합니다. 회사는 국내외 고객에게 고품질의 모터싸이클을 제공해왔고, 매출액의 51% 가 모터싸이클의 생산 판매에서 발생합니다. 회사는 미래의 몇 년 내에 모터싸이클 국제시장 특히 아프리카 시장 및 국내 부품 수리 시장 유지를 계획하고 있으며, 이는 안정된 모터싸이클 영업 기반을 마련하기 위함입니다. 모터쌔이클의 국외의 주요 고객은 모두 세계 유명 기업, 예컨대 Solifer Group, Pevec.D.O등이며, 국내 고객은 도시와 농촌 결합 부분인 농민입니다. 도시와 농촌 결합 부분의 특수 지리적 환경으로 인해, 모터싸이클은 그들의 가장 좋은 교통 수단 중의 하나입니다. 마찬가지로 서아프리카의 특수 지리적 환경과 경제 환경으로 인해, 모터싸이클은 또한 현지에서 가장 광범하게 사용한 교통 수단이 되고 있습니다. 2008년도 회사 모터싸이클내수판매는 47.13%이고, 국외판매는 52.87% 수준 입니다.

[ 모터싸이클제품의 핵심고객 ]
                                                                                                                 (단위 : 대,RMB’000)

모터싸이클 제품의 장점

다) 기어시장
기어 업종은 자본으로 추진한 고가 장비 형의 시장경쟁 업종이고, 이 때문에 정밀기어 공급상은 반드시 생산 기술 능력의 끊임없는 갱신과 개량을 중시해야 합니다. 바오신 회사는 국내 자동차, 모터싸이클 업계 고객에게 고품질의 정밀한 기어 제공을 해왔으며, 판매 소득의 19% 정도가 차량 기어 박스의 생산 판매에서 발생합니다. 회사는 향후 몇 년 내에 국내 업무범위의 확장에 힘쓸 계획이고, 기어의 영업기반을 점차로 증가시킬 계획입니다. 회사기어제품의 최종고객은 자동차산업의 leading기업, 예들면 GM, 제1자동차, 제2자동차, 산서파스터, 동풍, IVECO, 강회강령등. 모두 기어제품 다 내수 판매하고 있습니다.

[ 회사기어제품의 핵심고객 ]
                                                                                                                      (단위 : 대,RMB’000)

회사기어제품의 장점

(3) 회사의 영업 및 생산
회사의 생산설비
- 제초기제품
회사는 2개의 제초기 생산 라인을 보유하고, 3개의 좌표기,  CNC 가공 센타 등 선진 설비를 보유하며, 체인시동기 시험대, 겸임기의 내구력이 있는 시험장치 등 설비를 보유하며, 지적재산권을 보유하고 있습니다.

- 모터싸이클제품
회사가 2개의 모터싸이클 생산 라인을 보유하고, 새시(Chassis)측공기, (공율 측량기계), 공황법 폐기 분석 시스템 등 모터싸이클의 선진 생산설비를 보유하고 있습니다.

- 기어제품
회사는 각종 생산설비 680대를 보유하고, 독일 게리 숲- 쿠얼의 특별 면도칼 연마기 SRS405CNC, 미국 M&M 정밀계기 회사 검사측정 센터의 M&M3515 등 선진 설비를 보유하고 있습니다.

생산판매개황
- 제초기
당사는 2003년 11월 제초기의 소량 주문생산을 시작한 이후 2004년 1월에서 3월 사이에, 정상적인 생산 경영을 한 동시에, 또 새로 여러 항목 설비를 구입하여 그 자체 생산 능력을 확대 하고 있습니다. 당사는 2004년에 이익을 실현하고 또한 매출액과 이윤이 모두 빠르게 성장 해왔습니다. 2006 년 회사는 118,764대의 제초기를 판매하고, 그 매출액이 인민폐로 85,818천위안입니다. 2007년에는 제초기를 161,323대 판매하고, 그 매출액이 121,296천위안으로, 전년 매출액의 141.34%에 달하는 성과를 거두었습니다. 2008년에는 회사의 제초기 총 판매량이 200, 344대이며, 총매출액이 145,785천위안으로, 같은 기간에 비해 20.18% 증가하였습니다.

- 모터싸이클
회사는 1999년 11월 모터싸이클의 소량 주문생산을 시작한 이후 2000년 2월 에서 3월 사이에, 정상적인 생산 경영을 한 동시에, 또 새로 여러 항목 설비를 구입하여 그 자체 생산 능력을 확대 하였습니다. 회사는 2002년에 이익을 실현하고 또한 매출액과 이윤이 모두 빠르게 성장 하였습니다. 2006년 회사는 모터싸이클 73,608대를 판매하고, 그 매출액이 인민폐로 228,392천 위안이었습니다. 2007년에는 모터싸이클 94,731대를 판매하고, 그 매출액이 인 286,694 천위안 으로, 전년 영업액의 125.53%에 달하는 수준입니다. 2008년에는, 회사의 모터싸이클 총 판매량이 115,368대이며, 총매출액이 349,628천위안으로, 같은 기간에 비해 21.95% 증가하였습니다.

- 기어
회사가 1992년 5월 기어의 소량 주문생산을 시작한 이후 1992년 5월에서 12월 사이에 , 정상적인 생산 경영을 한 동시에, 또 새로 여러 항목 설비를 구입하여 그 자체 생산 능력을 확대하였습니다. 회사는 1993년에 이익을 실현하고 또한 매출액과 이윤이 모두 빠르게 성장하였습니다. 2006 년 회사는 기어 2, 620,924세트를 판매하고, 그 매출액이 인민폐로85,751천위안입니다. 2007 년 회사의 기어판매량이 3,533,462세트이며, 그 매출액이 122,743 천위안 으로, 전년 영업액의 143.14%에 달하는 수준입니다. 2008년 회사의 기어 총판매량은 3,705,542세트이며, 총매출액이 131,141천 위안으로, 같은 기간에 비해 10.1% 증가하였습니다. 모터싸이클과 제초기는 해외 대리점와 국내대리점 모델을 채택하여 업무를 확장하고 있으며, 기어는 국내 직판 모델을 채택하여 업무를 확대하며, 조직 구조에서 전문 업무부서를 설치하여 시장 판매를 책임지게 하고 있습니다. 고객의 업종 특징을 감안하여, 해외 주요고객에 대해, 회사에서 고객 경험이 풍부한 판매 업무 인원을 갖춰 A/S를 책임지고, 수시로 정보를 소통하고, 고객의 요구를 이해하며, 원활한 고객 관계를 유지하게 하고 있습니다. 일반적으로 고객은 지역 구분에 따라 상응한 직원에게 A/S를 하고, 수시로 고객의 각종 변화 및 발전을 파악하여, 고객의 요구를 만족시키게 하고 있습니다.

(4) 시장점유율
가) 모토싸이클
-중국 푸젠성 내 시장점유율

주) 상기의 시장점유율은 중국 전국 순위임.  (자료출처: 회사 추정자료임)

다) 기어
- 중국내 기어 생산 순위

개발 프로젝트는 관련 분야에 대한 당사의 전문 경험을 기반으로 하여 2011년 출범할 예정입니다.

- UTV
5년 이상 엔진을 개발한 경험을 갖춘 당사는 자체 생산한 엔진을 이용하여 UTV를 개발 중입니다. 당사의 UTV는 북아메리카 시장을 타깃으로 삼고 있는데, 그 시장은 현재 평균 판매가13,000달러 정도에서 일본과 유럽의 경쟁자들이 지배하고 있습니다. 당사의 주요 목표 고객은 선진국의 중산층 가구 입니다. 이미 UTV 샘플을 제작하는 데 성공했으며, UTV는 2010년 시판할 계획입니다. 고급 엔진 제작 기술과 효율적인 원가관리를 통해 당사는 외국 경쟁자에 비해 상당한 원가우위를 갖게 될 것이며, 산리엔진은 자체 개발한 기어박스와 엔진을 UTV의 핵심 부품으로 사용할 예정입니다. 그러므로 단가는 미화 10,600달러로 예상되며 큰 이익률을 확보될 수 있습니다.

- 제로턴 라이더
현재 제로턴 라이더는 세계에서 가장 최첨단의 제초기 제품 중 하나입니다. 2007년 말 당사는 제품 믹스의 가장 중요한 부분인 최초의 제로턴 라이더 개발에 성공하였고 제로턴 라이더의 기본 사양을 소개한 데 이어 2009년 초 일련의 파생 제품을 당사의 제품군에 추가할 계획입니다.각각의 제로턴 라이더 파생 제품은 제초기 시장의 틈새시장을 목표로 삼는 틈새상품입니다. 각 제품은 당사에 시장에서의 폭넓은 제품군(product coverage)과 신뢰할만한 이익률을 제공할 것입니다.

- 중속 디젤엔진
자체 생산한 기어박스를 개발하고 크랭크샤프트 생산업체를 인수하면서 당사는  트랙터 같은 농업용 차량을 위한 중속 디젤엔진 개발에 착수했는데, 이는 중국의 863 하이테크 연구 개발 프로그램(863 Hi-tech Research and Development Program)의 일환이었습니다. 그리고 환경보호 측면에서 중국은 유로기준1을 이행하는 단계에 있습니다. 중국 정부는 2004년부터 유로기준2를 이행할 계획이고, 지난 수년 간 농업용 차량과 건축용 기계에 장착될 중속 디젤엔진에 대한 수요도 증가했습니다. 이는 중국의 과거 경제 성장과 도로망 개선, 농업 발전에 기인한 것입니다. 당사가 판단하기에, 환경 친화적인 중속 디젤엔진 개발은 중국 엔진 산업의 주요 동향이며 앞으로도 마찬가지일 것입니다. 당사는 2007년 말 이 프로젝트를 시작하여 2008년 6월 새로운 샘플을 테스트했으며 국내의 농업용 차량 생산자를 목표시장으로 삼고 있습니다.